Actuellement en cours d’exécution, ce nouveau terminal Voyageurs conçu par les architectes LANOIRE et COURRIAN, met en place une construction « en légo », venant s’appuyer sur un déambulatoire de plus de 1000 m ouvert au public et organise une véritable façade urbaine circulée située en lisière de la zone d’exploitation portuaire.
Le terminal comprend deux gares intégrées à un dispositif urbain permettant des ancrages en sur sol et viendra se compléter progressivement dans le temps.
Ce projet modulable, par sa capacité à développer des zones non uniquement dédiées à l’exploitation portuaire en sur sol en continuité des gares proprement dites, crée ainsi une interface active à usages multiples qui concrétise parfaitement, d’une façon évolutive, la mixité Ville-port recherchée.
La mise en service de la gare polyvalente principale est prévue pour l’année 2005, tandis que les infrastructures portuaires (quais, terre-pleins) sont opérationnelles dans un système d’exploitation transitoire depuis la saison d’été 2002.
L’exploitation par la gare satellite du J1 se mettra, elle, en place au cours de l’année 2006.
La modularité l'adaptabilité et la capacité à porter les ambitions urbaines de l’EPAEM caractérisent ce projet et furent les critères ayant présidé au choix du jury lors du concours de maîtrise d’œuvre.
La gare polyvalente est conçue comme un espace où il sera possible de développer une valeur ajoutée économique et urbaine dans le cadre de l'interface ville/port.
Construite à proximité de la Cathédrale de La Major, la gare polyvalente recevra les plus grands navires de lignes régulières à destination du Maghreb et de la Corse.
